Mbërthimi i krijuar nga fërkimi midis gomës dhe tokës i transmetohet shoferit përmes timonit dhe trupit. Ne në përgjithësi e quajmë atë "ndjenjë rruge", dhe shoferi është përgjigja më e përshtatshme e drejtimit bazuar në reagimet e rrugës, sepse kontrollimi i një automjeti në lëvizje përveç kthimit të timonit, ekziston edhe zhvendosja e qendrës së gravitetit të makinës, por për të kuptuar me saktësi qendrën e gravitetit të makinës, përveç ndjeshmërisë së vetë shoferit, vendi gjithashtu siguron ndihmë të madhe.
Karrige e kovave të garave është e dizajnuar posaçërisht për reflektimin dinamik të trupit dhe trupin e njeriut me shpejtësi të lartë. Prandaj, të dy pjesët e sediljes mbrapa dhe jastëku i sediljes forcohen veçanërisht, në mënyrë që beli, shpatulla dhe mbrapa e trupit të njeriut të mund të kenë një drejtim të mirë anësor. Duke mbështetur, ngurtësia e sediljes në vetvete duhet të forcohet, kështu që mund të konkurrojë në mënyrë efektive kundër vlerësimit të përshpejtimit anësor G të kthesës, dhe mund të ndiejë më saktë rrokjen e gomës dhe sipërfaqes së rrugës, e cila është kënaqësia e makinës. Karrige e zakonshme e garave ka dy lloje karrige lëkure dhe karrige rrobash. Karakterizohet nga ergonomia dhe mbulimi i mirë. Pavarësisht se sa e ashpër po vozitni, struktura gjysmë e mbyllur në të dy anët e sediljes do t'ju mbajë fort. Ngecuni në të.
